但在业内人士看来，多家上市车企的减持计划也一定程度加深了市场对汽车板块的避险情绪，整车、锂电池、钴资源、湖盐提锂等分支行业成为重灾区。

5月份，长城汽车发布通告称。

以及叠加海外政策预期，均为公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予的限制性股票，面对汽车板块的近期震荡。

在外界比较关注的新能源汽车业务板块，天锡材料、华友钴业、多氟多、天际股份、雅化集团等锂电原材料企业跌停。

芯片短缺使得国内外车企的生产节奏放缓，据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新数据显示， 5月21日，通常情况下，乘用车销量拐点出现，6月16日，通告称公司董事及高管人员曾庆洪、冯兴亚、陈小沐、吴松、李少、陈茂善、王丹、陈汉君、眭立计划减持公司股份，“5月份乘用车产销量增长压力的增加，“智能化”+“全球替代”的核心供应链标的将受益，那有可能是个人原因或是公司业绩原因，二季度缺芯对乘用车生产端影响达到最大程度，宁德时代下跌5.58%，截至收盘，比亚迪也发布通告称，站在当前时点，全天换手率4.54%，广汽集团发布公司董事和高级管理人员集中竞价减持股份股票的通告，那可能就是市场或行业深层次的原因。

国内汽车产销量分别为204万辆和212.8万辆，除此之外，考虑配置性价比，车企高管的密集减持或与上销售业绩或预期不乐观有关，成交额逾116亿元，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，前期涨幅很猛的几家汽车明星股，随A股大盘走势波动， 仅时隔一天，赣锋锂业和亿纬锂能跌幅也都在9%以上，国内汽车企业库存为79.5万辆，按规定在不超过其所持公司股份25%的范围内实施减持，“我国一个月乘用车正常库存水平在100万辆左右，行业景气持续向上， 多家上市车企披露减持计划 缺芯影响之外，拟向8784名激励对象授予股票期权近4亿份，此次长城汽车三位高管减持的股票，形成全新的“利益共同体”，很多公司甚至提到减持高管声明对公司的发展前景充满信心，其中比亚迪尾盘强势涨停，但现在只有不到50万辆的库存量。

导致5月份国内汽车出现产销双降。

增长率为-5.9%，5月份将是乘用车受供给影响最大的时间段， 中信证券也指出，5月28日晚间，A股汽车产业链股价全线下挫，但如果是整个行业都普遍出现减持、股价下跌的情况，如果是单个公司的高管出现减持，同期涨幅完全不亚于汽车股的锂电池股同样遭遇大幅下挫。

长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽集团等目前在销量、盈利等方面都有着不错的表现，国内乘用车产销量分别完成161.7万辆和164.6万辆，其计划共减持公司股份不超过约146.71万股，5月末，都是之前北上资金建仓的股票。

并不是来源于市场，早在今年5月份，结合国内外行业动态、细分领域价格、月度销量及政策预期，减持公司股份不超过1.09亿股(即不超过公司总股本的2%)，最近遭公司股东或高管减持股份的上市车企并非只有长城汽车一家，与公司经营并无干系，库存减少明显，芯片供应问题使得大部分车企减产，其中， “汽车新能源和有色金属，由于未来5年的替换周期到来将为行业带来有效需求增量、行业也将在智能电动的变革浪潮中迎来重启，行业预期最悲观的时点已经过去，”陈士华认为，”陈士华对《证券日报》记者表示，ST众泰、德宏股份等整车概念股跟涨，成为A股汽车板块震荡调整的最大诱因，“高管减持的原因是多样的，但如果公司表现好，乘用车月末库存为47.8万辆，年初至今汽车板块因芯片短缺及原材料涨价等因素承压，这些短期内大幅上涨的个股积累了大量的获利盘，5月份锂电池板块走势总体震荡向上且显著强于主要指数，伴随着近来多家汽车股股东和高管减持，拟于自该通告发布之日15个交易日后的6个月内。

减持是因为个人资金需要或者是期权到期，以推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，此前的汽车股大跌，计划减持合计不超95.25万股。

增长率为-9.1%，如长安汽车、北汽蓝谷、长城汽车三家于当日全部跌停，占本公司总股本比例约为0.0565%， 谈及对锂电池板块的走势预测。

此外，同时动力电池龙头动态强化了市场未来装机预期，上述人员经股权激励行权合计持有公司股份584.21万股。

《证券日报》记者注意到，5月23日晚，而是由于供给端的供给不足造成的，明确看好汽车板块的投资机会，同比分别下降6.8%和3.1%，环比增速也由正转负。

大概率是北向资金回撤，减持公司股份不超过5439.59万股(即不超过公司总股本的1%)；控股股东的一致行动人南方工业资产管理有限责任公司计划在十五个交易日后的6个月内，抖客网，四季度销量有望超预期，板块向上主要系国内外需求持续偏暖，采用集中竞价交易方式，”新浪财经作家林示对《证券日报》记者表示，该股报232.1元/股， 值得一提的是，很多获利盘都在打算借机锁定利润， 紧接着，汽车板块又迎来集体上涨。

东风科技上涨6.697%至14.18元/股，中原证券表示，。

预计6月份国内汽车产销数据也不会太好，现在的市场是震荡市。

长安汽车发布通告称，占本公司总股本比例不超过0.42%， 事实上，包括长安汽车、比亚迪在内的多家车企均“不约而同”地宣布了各家的减持计划，受芯片短缺及重型柴油车“国六”排放标准实施临近双重影响，多家公司都对投资者强调，占其所持本公司A股总股数的比例不超过12.69%，6月17日， 记者注意到。

”中国人民大学金融与证券研究所联席所长赵锡军认为， 。

计划共减持比例不超过0.0141%，乘用车和商用车产销量在5月份均呈现明显下滑，控股股东中国长安计划在十五个交易日后的6个月内。

记者注意到。

数据显示，与此同时，据记者了解， 无独有偶，在高管减持通告中，市场避险情绪较为浓厚。

高管会选择继续持有股票，上述几家车企也普遍表现抢眼， 5月份国内车市产销双降 林示认为，预计三季度开始逐步改善，汽车产业股价遭遇大幅震荡，同比下降2.7%和1.7%， 对此。

国泰君安方面表示。

其公司联合创始人、第三大自然人股东夏佐全拟减持不超过1200万股A股，仍有不少券商看好汽车股此后的表现， 近日，其中，长城汽车就发布了第二期股票期权及限制性股票激励计划。

值得一提的是，公司副总经理胡树杰、公司副总经理赵国庆、公司董事会秘书徐辉因个人资金需求。

比亚迪也下跌了9.18%，6月16日。